Carnet de voyage
Mer Rouge

Plus que l'épave en elle-même, c'est la cargaison encore intacte de l'Umbria qui fascine les plongeurs du monde entier. Interdiction de remonter ou de déplacer quoi que ce soit, bien entendu. Mais imaginez-vous déambuler dans cet ancien cargo italien de 10000 tonnes, incliné sur bâbord à une trentaine de mètres de fond. Les rayons du soleil s'infiltrent dans les coursives ; des nuages scintillants de glassfishes s'écartent sur votre passage ; des milliers de munitions entreposées depuis plus de 70 ans se révèlent sous vos yeux médusés. D'aucuns comparent l'épave à celle du Thistlegorm, en mer Rouge égyptienne, tant sa réputation n'est plus à faire. Le moindre recoin de métal est colonisé par la vie sous-marine, comme si le navire était devenu une extension du récif sur lequel il s'adosse... Aucun doute, c'est un must de la plongée en mer Rouge et les croisières Dune s'y arrêtent systématiquement. Il faut dire que le navire repose face à Port-Soudan, sur Wingate Reef, là où son capitaine l'a tout bonnement sabordé en 1940 pour éviter que l'armement embarqué ne tombe aux mains des Britanniques. Imposante hélice, salle des machines, timon... L'ensemble est en très bon état, l'épave étant très peu soumise aux caprices de la mer, en raison de sa position protégée à la sortie de Port-Soudan. Plusieurs immersions sont nécessaires pour explorer entièrement le bateau, long de 153 mètres et large de 18 mètres. Témoin de la Seconde Guerre mondiale, l'Umbria vous invite à un voyage surréaliste dans le temps.  

Crédit photo : Gilles Di Raimondo